7月26日，由中國能建廣東院勘察設(shè)計廣東火電承建的國內(nèi)首個近海深水區(qū)海上風(fēng)電場華電陽江青洲三500兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目完成海上升壓站基礎(chǔ)吊裝及沉樁施工。
廣東火電負(fù)責(zé)項(xiàng)目I標(biāo)段施工總承包，包括34臺風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)建造、運(yùn)輸、海上施工及相應(yīng)的9回35千伏海纜敷設(shè)，35臺風(fēng)機(jī)及塔筒附屬設(shè)備安裝（20臺6.8兆瓦、15臺8.3兆瓦），海上升壓站基礎(chǔ)建造、運(yùn)輸、海上施工，海上升壓站上部組塊裝船、運(yùn)輸及海上安裝，風(fēng)電場安全監(jiān)測（8個風(fēng)機(jī)及海上升壓站基礎(chǔ)），以及配套的臨時航標(biāo)工程等。
項(xiàng)目場址中心離岸60公里，場址水深42至46米，淤泥層最大厚度高達(dá)17米。項(xiàng)目海上升壓站導(dǎo)管架重量約3050噸（含吊索具），總高約68米，底部設(shè)有防沉板坐底結(jié)構(gòu)，采用后樁法沉樁施工，四樁單根長度達(dá)105.5米，樁徑4.2米，沉樁入泥深度達(dá)87.1米，是目前國內(nèi)海上風(fēng)電重量最重、根開最大、工程樁長最長的升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ)，對運(yùn)輸船及起重作業(yè)船舶選型要求高，制造、運(yùn)輸以及施工難度大。
此次吊裝和沉樁全過程▼
運(yùn)輸船艉靠就位
升壓站導(dǎo)管架起吊
定位精準(zhǔn)下放
鋼管樁運(yùn)輸船艉靠就位
起樁翻身
定位插樁
沉樁施工
本次施工采用國內(nèi)先進(jìn)的DP3起重浮吊進(jìn)行吊裝及沉樁的方案，為順利完成吊裝及沉樁施工，項(xiàng)目部充分做好前期策劃，重視技術(shù)方案把控及復(fù)核，及時尋找并鎖定船舶資源，并多次對吊裝運(yùn)輸方案優(yōu)化改進(jìn)，反復(fù)校核運(yùn)輸船舶穩(wěn)定計算、沉樁分析、吊裝姿態(tài)等各項(xiàng)技術(shù)支撐數(shù)據(jù)，并創(chuàng)新提出下沉式吊耳設(shè)計，有效解決吊高及跨距限制問題。同時在發(fā)運(yùn)前完成對吊裝吊帶的預(yù)掛，提升了現(xiàn)場施工效率，順利地完成了國內(nèi)首個深水區(qū)升壓站導(dǎo)管架吊裝及沉樁施工，為后續(xù)深水區(qū)大型升壓站基礎(chǔ)施工積累了經(jīng)驗(yàn)，為推進(jìn)深水區(qū)海上風(fēng)電領(lǐng)域蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)了能建力量。
來源：中國能建
.png)
題-3.jpg)
.jpg)
