盛夏的福建省莆田市給人的第一個驚喜，竟然是“從天而降”的。一兩個天氣圖標總是不足以概括莆田24小時天氣的全貌，比如筆者抵達莆田那日，實際的天氣便該是“晴轉(zhuǎn)大雨轉(zhuǎn)大暴雨再轉(zhuǎn)陰”，而到了第二日，太陽又會奇跡般的再出現(xiàn)。坐在車里看街道累積的雨水，很容易就聯(lián)想到在海上工作的風機吊裝與運維人員，陸上尚且如此，身處大海的他們又該是面對怎樣的挑戰(zhàn)？
由于近海風資源異常豐富，而且鄰近中國海上風資源最為豐富的臺灣海峽，莆田一直是風電兵家的必爭之地。只消看一眼莆田遠遠近近、高高低低的各式風機，你就能像“報菜名”那般說出一長串排名靠前的風電整機商和能源企業(yè)名字。正是在這樣一個殘酷的“戰(zhàn)場”上，國內(nèi)首個7MW級批量化連片化海上風場——三川海上風電場于7月15日正式竣工并網(wǎng)。
這個由福建省三川海上風電有限公司與上海電氣風電集團合作建設的海上項目，不僅是福建省目前已經(jīng)竣工的最大風電項目，而且在過去一年多吊裝期里屢破國內(nèi)記錄，比如用33.5小時安裝完成一臺7MW機組，在30天的時間里一個作業(yè)面完成7臺風機吊裝……不光如此，業(yè)主方福能三川對電氣風電也不吝贊美之詞，一年之內(nèi)連發(fā)多封表揚信，盛贊項目團隊的高效管理和守責擔當。
一個優(yōu)秀海上風電項目的誕生究竟需要湊齊哪些要素？或許我們可以從電氣風電三川海上風電項目一探究竟。
這群人真正把項目當作事業(yè)來干
電氣風電三川海上風電項目涵蓋莆田平海灣海上風電場F區(qū)和石城區(qū)域，共安裝58臺SWT-7MW-154海上風電機組。項目于2019年12月開始連續(xù)吊裝作業(yè)，并于2021年7月15日完成吊裝實現(xiàn)并網(wǎng)。該項目既是國內(nèi)首個7MW級別的批量化風場，也是電氣風電打造完成的第一個大兆瓦風場。在吊裝期中，許多問題都是全新的，項目團隊自然遇到了不少困難、要花不少氣力去解決，前面提到的天氣狀況只是其中之一，但大家敢拼敢想敢做的精神令事半功倍，甚至連業(yè)主也大為感慨。
“我們和電氣風電合作這么久，回頭來看發(fā)現(xiàn)他們是真的把風場項目的建設當作一份事業(yè)來干，當作一種榮譽來扛。”福建省三川海上風電有限公司黨委書記、董事長江興榮對筆者說道。電氣風電以其引以為豪的“三駕馬車”（銷售條線、交付條線、工服運維條線）來展開項目工作、實現(xiàn)與客戶的完美對接。目前從業(yè)主方的反饋來看，這三駕馬車確實行駛得四平八穩(wěn)。
企業(yè)內(nèi)部各個條線的人心齊不齊，外人其實只需要接觸哪怕一次就能看出。在江興榮眼中，電氣風電三個條線在項目建設過程中不斷磨合、達到融會貫通的境界，給他留下了極為深刻的印象。他打趣說到，自己已經(jīng)對電氣風電上至管理層，下到每個部門負責人的姓名和聯(lián)系方式了若指掌?？梢婋姎怙L電有多少端口會向外部發(fā)出信息，幾乎每個條線都有人可能成為接觸業(yè)主、反饋問題、牽頭協(xié)調(diào)解決問題的NO.1。而這也正是電氣風電總裁繆駿一直鼓勵的，繆駿在今年一次公司會議上明確表示，每個員工都應該具有“誰接觸，誰負責”的意識，他強調(diào)對業(yè)主來說，每個業(yè)主接觸到的電氣風電員工都代表了公司本身，所以工作的推諉堅決不可行。
除了各條線工作的規(guī)整，電氣風電還樹立了員工“我與項目共進退”的意識。福能三川很看重電氣風電的一點就是，凡項目過程中出現(xiàn)臨時需要調(diào)整的事項，電氣風電從來不會先擺樣子、談條件，而是想著把問題解決了，該調(diào)的調(diào)、該改的改，其余一切，成功做好整個項目后再來談。這種豪情很難不讓人聯(lián)想到武俠小說中直爽的武林豪杰，也成為電氣風電人“干事業(yè)”的最好注腳。以至于江榮興在談到發(fā)送表揚信時再次感嘆道：“他們確實干得好、非常努力，這種精神完全感染了我?！?/p>
業(yè)主—整機商的命運共同體
2021年海上搶裝潮對業(yè)主和整機商來說是必須把握的機遇，但與此同時，物料短缺、采購困難、物流不暢等也成為壓在大家肩上的重大難題，加之新冠肺炎疫情時而反復，這些問題便呈現(xiàn)出周期性的搖擺狀態(tài)。搶裝特殊時期，大家都會急，但不同的是有人一邊著急一邊等待，而有的人已經(jīng)在激發(fā)各方潛力，以最大限度調(diào)動所有可用的人力和資源。
如果說福能三川用“合作共贏、換位思考、一榮俱榮、一損俱損”16個字來形容其與電氣風電的合作關(guān)系，那么電氣風電則是用實際行動證明了自己對得起業(yè)主方的這種信任。從最初的5天吊裝一臺，到后來的3天吊裝一臺，再到破紀錄的33.5小時吊裝時間，這種提速不但凝結(jié)了項目團隊成員的汗水與心血，更體現(xiàn)了電氣風電不斷為吊裝改善工藝、優(yōu)化流程的決心和本事。電氣風電認為，構(gòu)建一種業(yè)主—整機商的利益與命運共同體是決定一個項目進展與完成質(zhì)量的關(guān)鍵。所以作為整機商，電氣風電不斷總結(jié)項目經(jīng)驗，而且不懼對業(yè)主披露這些問題。“沒有什么需要蓋著掖著，有問題就及時通報，與業(yè)主建立一種強聯(lián)動機制。既然不能等，那不如一起找到問題、一起解決問題。”電氣風電三川大項目經(jīng)理龍浩杰說道。
面對這種坦誠，福能三川也報以同樣的信任態(tài)度。2020年，項目風機塔筒所需的高強度螺栓缺貨，已經(jīng)影響到吊裝的推進，福能三川在收到電氣風電相關(guān)信息共享后，與電氣風電一道溯源廠家，雙方派代表前往位于浙江舟山的廠家，共同協(xié)調(diào)增加該類型螺栓的產(chǎn)能，最終成功解決了物料短缺的難題。2020年7月是項目吊裝最緊張的時期，為保證現(xiàn)場的連續(xù)吊裝，雙方又并肩協(xié)商，深入碼頭出貨一線現(xiàn)場推動機艙和塔筒出貨，最終創(chuàng)造了單月吊裝7臺的全國紀錄。
“一切都是奔著目的去的?！边@話雖聽著功利，但并不排斥情誼二字，雙方在共同分析癥結(jié)、解決問題的過程中建立了極為良好的伙伴關(guān)系，這種良性互動帶來的同向發(fā)力，讓項目的執(zhí)行更加順暢了。
初次發(fā)力的大項目經(jīng)理制
電氣風電在年初首次明確提出實施大項目經(jīng)理制，彼時尚在吊裝期中的三川海上項目，便承擔起了大項目經(jīng)理制的試點角色。大項目經(jīng)理制是一種強矩陣管理模式，其按項目劃歸使用資源，并賦予項目團隊足夠的權(quán)限，對項目的進度、成本、質(zhì)量、安全最終負責，而項目組成員的績效考核指標直接和項目最終總體績效掛鉤。
可以看出，大項目經(jīng)理制是電氣風電為強化和規(guī)范自身合同項目管理體系，充分調(diào)動內(nèi)部資源，有效控制項目成本，快速及時響應客戶要求的重大變革措施，能最大限度地讓項目管理活動服務于企業(yè)的戰(zhàn)略和市場發(fā)展。身為電氣風電“首個”真正意義上的大項目經(jīng)理，龍浩杰在為筆者作介紹時打了個通俗的比方：“把一個項目當作一家小公司來運營，大項目經(jīng)理就是CEO。在權(quán)限范圍內(nèi)，所有流程都可以在項目團隊內(nèi)閉環(huán)，最終由項目經(jīng)理和商控經(jīng)理審批即可。”依據(jù)解釋，這一制度不僅確立了大項目經(jīng)理在項目中的核心地位，也能將項目管理流程化繁為簡。但項目畢竟還是處于公司架構(gòu)之內(nèi)，經(jīng)理之上不再有重重關(guān)卡真的可能嗎？我們來看看大項目經(jīng)理制在三川海上項目的實踐情況。
“三川項目周期較長，大項目制是逐步推行的，取得了項目執(zhí)行的階段性成功?！饼埡平芙榻B道。作為試點，三川項目對大項目經(jīng)理制的貢獻更多在于基礎構(gòu)架的落地，如圖中以經(jīng)理為核心的各個項目強相關(guān)和弱相關(guān)角色均落實到人、任務分配到位，而大項目經(jīng)理也發(fā)揮出了自己應有的作用，調(diào)動了項目團隊的積極性，提高了內(nèi)部外部的溝通效率，獲得了更多內(nèi)部資源的有效支持。
在談到相關(guān)角色作出的貢獻時，不得不提及莆田基地?；刎撠熑隧n奇周作為大項目團隊的成員，保證項目按時交付，功不可沒。莆田基地準確收集項目進度信息，和項目組其他節(jié)點保持一致，并結(jié)合莆田基地的產(chǎn)出計劃，精確匹配項目機組交付?；剡€和物流條線乃至業(yè)主一道，積極溝通碼頭出運，通過臨時增加倉儲、運輸工作前置等措施，克服了碼頭運力的瓶頸，為三川項目全容量按時并網(wǎng)提供了保障。
當然，這些都是電氣風電大項目經(jīng)理制現(xiàn)階段取得最基本的效果。三川項目作為大項目經(jīng)理制的先卒，讓整個行業(yè)看到了組織管理改革的新方向，也提供了改善的空間。
他們在窗口期“瘋狂試探”
筆者抵達電氣風電三川大項目部時，電氣風電工程服務分公司平海灣區(qū)域總經(jīng)理張玉龍正在撥一通電話，他囑咐那頭：“暴雨馬上就要來了，讓兄弟們先下風機?！惫话胄r后，市區(qū)就下起了瓢潑大雨。由于惡劣天氣、臺風期、潮汐等自然條件限制，莆田海上風電項目每年的吊裝作業(yè)窗口期實際只有110天左右，最多不過120天。而只要是在窗口期，三川項目就安排24小時輪班作業(yè)，但凡天氣允許，就一切都按既定進度來。甚至疫情猛烈之時，項目于2020年3月8日正式復工，到3月26日僅用18天就完成了3臺機組的吊裝。這也是張玉龍總結(jié)的項目經(jīng)驗之一，他認為，三川項目啟動時期的準備工作做得相當充分，人員和物料都未雨綢繆；其次便是執(zhí)行力強，項目實施精確到各個時間節(jié)點，任務按時保質(zhì)完成。
從宏觀來看，項目按節(jié)點執(zhí)行是正常的理想狀態(tài)，但對于在現(xiàn)場工作的一線員工來說，這往往意味著更大的工作強度。尤其現(xiàn)在暑熱難當，風機內(nèi)部的溫度甚至可以達到40多度，作業(yè)出來的員工都能把衣服擰出汗水。所以三川項目員工的工作面貌究竟怎樣？
電氣風電方的項目現(xiàn)場經(jīng)理張旭鵬和吊裝負責人賈思掌用真實經(jīng)歷告訴了我們答案。他們提到，S19機組僅耗時33.5個小時完成吊裝，說出來僅僅是一句話，但對于真正經(jīng)歷過的人來說無疑驚心動魄。該機組位于淺灘，人員只有乘著大潮才能進入，搶裝時間的確有限，在33.5個小時連續(xù)作業(yè)期間，工服員工幾乎沒有休息，吃飯時間也很緊張。而在關(guān)鍵時刻，吊具出現(xiàn)問題影響到進度，賈思掌和同事在空中處理了四五個小時，最終順利將問題解決，S19機組搶裝成功。同樣緊急的情況也出現(xiàn)在52號機組，當時盤車出現(xiàn)故障，據(jù)天氣預報，12小時后就要起大風，必須在天氣允許的條件下趕緊解決故障，工服員工從頭一天晚上9點開始處理，一直連續(xù)作業(yè)到第二天10點，熬了一個通宵將問題解決，等大家下風機的時候，風聲開始呼嘯，船舶已經(jīng)搖擺起來。
葉片吊裝的周期較長，期間員工們一般會選擇在交通船的甲板上休息，有時為了搶窗口期，甚至自帶一些干糧和礦泉水直接在風機上休息。如今工服隊伍中被認為“不能吃苦”的90后越來越多、幾乎占據(jù)主流，海上的條件雖然艱苦，但他們并沒有叫苦不迭。電氣風電為現(xiàn)場員工提供了諸多保障，也為他們構(gòu)建了展示自我的平臺，一些年輕員工積極參與“青年突擊隊”，為三川項目的吊裝工藝改善、流程優(yōu)化做出了巨大貢獻。
吊裝完成、并網(wǎng)成功絕不意味著項目的結(jié)束，相反這是一個新階段的開始。在后期的消缺與運維中，電氣風電三川項目團隊面臨與吊裝期一樣的巨大壓力，這次他們必須依據(jù)出現(xiàn)的具體問題來尋求對策，每一次消缺都會是一次全新的冒險。即便如此，筆者相信，對于這樣一支優(yōu)秀的項目團隊而言，任何困難都壓不倒他們，三川海上項目必將延續(xù)優(yōu)秀。正如電氣風電員工所說，“壓力和收獲相伴，風險和機遇共存?！币仓斠源司洌徒o所有中國風電人。
