今年10月北京風能展上，擴博智能Clobotics展示了一款“會攀爬”的維修機器人，這意味著擴博智能的全自動風機葉片智能化巡檢解決方案拓展了新的機器能力，葉片運維的最后一環(huán)已經補上，實現了全機器解決的葉片運維閉環(huán)。
擴博智能的智能巡檢方案，包括前端利用定制的無人機平臺實現機器視覺，中端利用人工智能算法實現機器學習、分析，并出具維修方案，對應到產品平臺，是擴博智能同期展出的無人機自動巡檢系統(tǒng)和葉片數字化管理平臺，這兩個產品平臺已經迭代到4.0階段。
維修機器人的定位則是執(zhí)行維修方案，實現機器維修，完成全機器解決的葉片運維閉環(huán)。這也是擴博智能的愿景，用智能機器運維來替代人工運維。
擴博智能成立于2016年，是一家人工智能公司，創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官嚴治慶來自微軟，創(chuàng)立擴博智能之初，就將目標放在人工智能賦能行業(yè)，實現商業(yè)應用上。風電運維和零售是擴博智選定的兩個行業(yè)，風電運維是首個進入的行業(yè)，這不僅是因為風電運維的巨大市場前景，還因為人工運維低效、低質又危險的行業(yè)痛點。
憑借不斷完善的智能運維方案，擴博智能希望可以用數據賦能整個風電運維行業(yè)，在提升行業(yè)整體效能的同時，也成就自己。作為推出的首個行業(yè)智能解決方案，嚴治慶相信其最終將對人工運維實現替代。
“我們的目標很明確，就是做到行業(yè)第一?！眹乐螒c說。
AI賦能人工運維舊模式
創(chuàng)立擴博智能前，嚴治慶在微軟工作了16年。
2016年，嚴治慶創(chuàng)立了擴博智能，并確立了擴博智能的理念：人工智能必須要走下神壇，在商業(yè)中發(fā)揮真正的作用，真正帶來營收。
擴博智能選擇風電運維作為第一個進入的行業(yè)。
風電運維具有巨大的市場潛力。世界各國已達成共識，要在本世紀中葉實現碳中和。風電將在碳中和過程中扮演重要角色，風電將迎來大發(fā)展，而不斷增多的風機，將推動風電運維市場不斷增長。
經歷二十余年發(fā)展，風電運維市場的規(guī)模正在迅速擴大。相關測算顯示，2020-2025 年全球風電運維市場年復合增長率將達10%，2025年全球風電運維市場有望超1000億元；2025年國內風電運維市場規(guī)將達250億元。
與此同時，風電運維行業(yè)還處于“刀耕火種”的原始時代，風電維修主要靠人，從前端觀測、中端分析到最后的維修，需要風電維修工一遍遍爬上風機，這在風機越來越大、越來越高，以及海上風電越來越發(fā)展的背景下，既危險又低質低效。
擴博智能尋求用人工智能來革新這與風電大發(fā)展不匹配的人工運維模式。擴博智能用“軟件+硬件”的模式來解決風電運維中的行業(yè)痛點：風機葉片巡檢。
首先在于高質量數據的獲取。在葉片的巡檢中，現實也存在飛手用無人機進行觀測的實踐案例，但操作不規(guī)范、無人機穩(wěn)定性和精度以及數據的連續(xù)性都影響了數據的質量，這使得中端依靠數據進行分析并出具高水準報告難以實現。
嚴治慶舉例說，比如在海上作業(yè)，海上風速很大，無人機的抗風能力必須非常強，在強風下，還要保證飛行穩(wěn)定，確保成像清晰，然后海水濺上無人機不可避免，抗腐蝕性必須考慮。最后如果無人機墜海，還需要有環(huán)保方案，避免鋰電池污染海域。
巡檢葉片的無人機的研發(fā)是一個軟硬件結合的過程，既需要可靠的硬件平臺，來適應不同的風機運行環(huán)境，還需要優(yōu)化算法和控制系統(tǒng)，來提升無人機飛行穩(wěn)定性及視覺精準度。
擴博智能的工程師團隊具有無人機硬件研發(fā)背景，在計算機視覺、機器學習和云計算領域又有深厚的技術累積，研究方向包括無人機硬件工業(yè)設計和參考設計、無人機飛行控制系統(tǒng)的自主化研發(fā)、無人機機器視覺和其他輔助手段避障及精準降落技術等
獲得無人機傳輸回來的葉片圖像后，需要進行數據化處理，同時需要風電運維的專業(yè)能力，再轉化成巡檢報告。
數據化處理是擴博智能的專業(yè)所在，團隊成員多來自谷歌、微軟等世界知名互聯(lián)網公司。擴博智能通過招募風電運維、葉片領域的資深專家以及收購全球領先的風電運維公司來快速獲取風電運維的專業(yè)能力。
通過打造的無人機自動巡檢系統(tǒng)和葉片數字化管理平臺，擴博智能可以極大的提高葉片巡檢的效能。
擴博智能的解決方案可以做到100%全自動巡檢，25分鐘之內完成一次巡檢，相比傳統(tǒng)方式效率提升10倍，可以實現1mm×3mm清晰完整高精度圖片采集，通過積累數據進行人工智能分析，報告出具時間可以提升8倍。
另一方面，擴博智能深入到風電業(yè)主及葉片廠的生態(tài)系統(tǒng)，通過對后面的這些數據文檔的歸類，數據預測、對批次葉片的質量追蹤等，來充分發(fā)掘數據價值，可以用來提升風電廠的管理，甚至用數據賦能，來優(yōu)化葉片廠的生產工藝，以最終降低成本、提高效能。
截至2021年7月，擴博智能已服務超過500個風場，商業(yè)交付超14000臺風機，安全飛行時間達到超過10000小時，并與西門子歌美颯、上海電氣等行業(yè)領軍企業(yè)達成了合作。
擴博智能這次在風能展展出的維修機器人，是擴博智能無人維修理念的最新努力，也補上了擴博智能葉片巡檢方案的最后一環(huán)。
“‘蜘蛛人’危險性太大了，年輕人都不愿意干?！眹乐螒c說，未來肯定是用技術和產品來替代人力，“無非是一個時間問題?！?/p>
引領全球風電運維新潮流
11月3日，擴博智能收購歐洲獨立風機葉片維修公司Danish Blade Service ApS（下稱“DBS”），這是擴博智能收購的第三家歐洲風電運維公司。另兩家風電運維公司為Aerodyne AtSite和Finetune，由擴博智能在2020年4月和8月宣布收購。
這幾家風電運維公司都各有“殺手锏”。比如DBS是歐洲領先的獨立風機葉片維修解決方案提供商，自主開發(fā)了紫外線固化樹脂、碳纖維除冰修復和風機性能提升等系列方案；Aerodyne AtSite專注風電智能運維，還涉足海上風電巡檢，獨創(chuàng)了缺陷分類標準和報告方法；Finetune則是葉片運營維護專家。
在此之前的2019年2月，擴博智能還與歐洲最大風電運維商GEV Wind Power（下稱“GEV”）簽署深度戰(zhàn)略合作協(xié)議。
這是擴博智能打入歐洲市場的策略，通過收購和與歐洲風電運維公司合作，可以借助對方的渠道和客戶資源，更快的開拓歐洲市場。另一方面，歐洲運維公司的專業(yè)運維能力，可以進一步完善擴博智能的無人機自動運維方案。
這也是擴博深思熟慮后的結果，考慮到市場成熟度，擴博智能側重開拓歐洲市場，并借助歐洲的專業(yè)運維技術，來進一步賦能國內運維市場。
“我們?yōu)槭裁词召彽湹娜夜?？”嚴治慶說，因為市場在那邊，我們是把我們今天的技術和產品在中國打磨好，到海外市場去歷練，“因為海外市場更成熟，更有利于擴博初期良性發(fā)展?！?/p>
擴博智能的策略已經產生了效果。擴博智能在歐洲風電市場已經打響了名聲，和歐洲最大的風電運維商結成了戰(zhàn)略合作伙伴關系，服務得到了最大的整機商西門子歌美颯、維斯塔斯的認可。
今年風能展擴博智能展臺上，還引來了丹麥駐中國大使馬磊(Thomas ?strup M?ller)的蒞臨參觀。馬磊很熟悉這家頻頻收購丹麥公司的中國企業(yè)，他表示非常高興看到擴博智能在全球范圍內業(yè)務的發(fā)展和進步。
馬磊說：“我們很高興看到你們在歐洲的業(yè)務進展順利，團隊發(fā)展迅速，產品迭代成功。期待擴博智能持續(xù)在產品上發(fā)力，成為一家持續(xù)成功的全球性智能技術企業(yè)。”
擴博智能的無人機智能運維方案在海外打開市場、打響品牌同時，也在國內積極開拓市場，截至目前，擴博智能已經巡檢了中國20%的這個風場，巡檢風機超過15000臺，海外巡檢風機到今年底預計也將突破萬臺。
中國擁有全球最大的風電市場，年新增裝機、累計裝機均位列世界第一。擴博智能看好中國風電運維市場的發(fā)展?jié)摿?。作為一家中國公司，擴博智能希望可以扎根中國，用數據賦能風電運維，提升風電行業(yè)效能，來助力中國如期實現雙碳目標。
目前中國風電運維市場整體成熟度還不如歐洲，處在一個從不規(guī)范到規(guī)范的過程中，開發(fā)商對運維的價值也沒有充分重視，傾向低價中標，這導致擴博智能在中國運維市場的業(yè)務回報暫時要低于歐洲。
平價時代到來后，業(yè)主和整機商想提升利潤，必須提高精細化運維的能力，實際就是用數字來賦能運維行業(yè)，這是歐洲風電運維已經走過的路。
嚴治慶說，不管維斯塔斯、西門子歌美颯還是GE，銷售風機利潤率都很低，真正高回報的是后運維市場，現在整機商的運維范圍已經拓展到別家風機，“大家都是拼技術和產品。”
中國風電運維市場遲早會走上歐洲的道路，更為成熟和理性。擴博智能在錘煉出全球領先的無人機智能運維方案的同時，正在國內市場耐心等待，一步一個腳印，來推動行業(yè)的標準化，和對數據價值的認知。
“歐洲我們已經站穩(wěn)腳跟，通過歐洲市場驗證成熟的技術和經驗來推進國內市場的開發(fā)。”嚴治慶說，現在在國內重心是打造品牌、口碑和技術產品能力，等到國內真正認可數據價值，“我們在中國肯定第一，再從中國到全球，爭取全球第一。”
來源：中國風電新聞網
