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技術(shù)的進(jìn)化突破發(fā)展邊際。張啟應(yīng)認(rèn)為，海上風(fēng)機(jī)將向具備航空級(jí)可靠性的智能機(jī)器人方向發(fā)展，因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)機(jī)智能控制正向未來進(jìn)化：從簡(jiǎn)易的PI控制，進(jìn)化到自適應(yīng)的控制、模型控制，直至今日實(shí)現(xiàn)通過先進(jìn)的智能傳感技術(shù)感知環(huán)境、數(shù)字模型訓(xùn)練讓風(fēng)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)深度學(xué)習(xí)、人工智能協(xié)同決策為風(fēng)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制作用，從風(fēng)機(jī)級(jí)的控制技術(shù)突破到場(chǎng)級(jí)控制技術(shù)突破，都會(huì)對(duì)未來海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)提供突破性的支撐。

物競(jìng)天擇，適者生存，針對(duì)中國(guó)獨(dú)特的海上風(fēng)資源狀況，中國(guó)海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品需契合中國(guó)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)、低風(fēng)速、地質(zhì)水文復(fù)雜的獨(dú)特環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)化和發(fā)展。

第一，臺(tái)風(fēng)適應(yīng)性進(jìn)化。中國(guó)沿海區(qū)域臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，海上風(fēng)電發(fā)展需要更好地應(yīng)對(duì)中國(guó)海上風(fēng)資源特有的臺(tái)風(fēng)和海浪挑戰(zhàn)，通過強(qiáng)大的海上風(fēng)場(chǎng)級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)，搭載個(gè)性化的抗臺(tái)風(fēng)控制策略以及后備電源系統(tǒng)，滿足風(fēng)場(chǎng)的沖擊要求及孤島運(yùn)行要求，使得機(jī)組可抵御超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的侵襲。

第二，風(fēng)速適應(yīng)性進(jìn)化。海上風(fēng)資源稟賦方面，中國(guó)沿海風(fēng)資源不如歐洲，面對(duì)中國(guó)海上低風(fēng)速的情況，需要用先進(jìn)的手段尋找好的風(fēng)資源，即需要在風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)上著手。設(shè)計(jì)路線方面，過去30年，技術(shù)和理念的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)著海上風(fēng)機(jī)向更長(zhǎng)葉片、更大容量、更高效率發(fā)展。傳動(dòng)鏈方面，半直驅(qū)技術(shù)綜合直驅(qū)和雙饋的優(yōu)勢(shì)應(yīng)運(yùn)而生，這種技術(shù)將航空發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱應(yīng)用在風(fēng)機(jī)上，大幅提高機(jī)組的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。此外，在中尺度降尺度的虛擬測(cè)風(fēng)塔技術(shù)、智能控制、智慧化運(yùn)維方面均體現(xiàn)出了不同程度的進(jìn)化，以適應(yīng)我國(guó)風(fēng)資源情況。

第三，地質(zhì)水文適應(yīng)性進(jìn)化。海上風(fēng)電發(fā)展需實(shí)現(xiàn)海上基礎(chǔ)形式的進(jìn)化，兼?zhèn)涓采w單樁、多樁、高樁承臺(tái)以及導(dǎo)管架基礎(chǔ)，以針對(duì)不同地質(zhì)條件以及海洋水文條件設(shè)計(jì)提供定制化的基礎(chǔ)。在部分海床地質(zhì)條件不利于固定式的海域，或者水更深的海域，漂浮式海上風(fēng)電技術(shù)將“大顯身手”，成為更為經(jīng)濟(jì)的解決方案。值得一提的是，適應(yīng)于淺水區(qū)的漂浮式技術(shù)也會(huì)成為創(chuàng)新的新課題，成為未來海上風(fēng)電發(fā)展的新方向，張啟應(yīng)還表示，目前中國(guó)還沒有漂浮式海上風(fēng)機(jī)，明陽(yáng)智能正探索能夠克服臺(tái)風(fēng)及適應(yīng)中國(guó)獨(dú)特地質(zhì)水文條件的淺水區(qū)漂浮式風(fēng)機(jī)解決方案，為海上風(fēng)電由近海進(jìn)化至遠(yuǎn)海提供解決方案。